Устройство автомобиля

2.3. Синхронизаторы

Для уменьшения изнашивания зубчатых колес и снижения уровня шума при работе, возникающего вследствие удара зубьев при переключении передач, используются синхронизаторы.

Синхронизатор (рис. 85—87) включает в себя три элемента:

• выравнивающий угловые скорости (конусные кольца);
• блокирующий включение (блокирующие пальцы);
• включающий передачи (зубчатая муфта).

Синхронизатор коробки передач автомобиля ЗИЛ-4314.10 представляет собой передвижную муфту с диском, на который воздействует вилка переключения, и с зубчатыми венцами включения передач. Муфта установлена на шлицах ведомого вала. Диск муфты имеет по три отверстия для фиксирующих пальцев, соединяющих его с двумя сблокированными конусными кольцами, и для блокирующих пальцев, жестко связывающих конусные кольца. В фиксирующих пальцах имеются пружины.

Рис. 85.
Синхронизатор коробки передач автомобиля ЗИЛ-4314.10:
а — конструкция; б—г — работа;
1 — муфта синхронизатора; 2 — коническое кольцо; 3 — блокирующий палец; 4 — пружина; 5 — палец фиксатора; 6 — зубчатый венец муфты; 7 — зубчатое колесо; 8 — внутренний зубчатый венец зубчатого колеса

В нейтральном положении корпус синхронизатора расположен посередине между зубчатыми колесами, при этом между коническими кольцами и коническими поверхностями зубчатых колес имеются зазоры, блокирующие пальцы располагаются с кольцевыми зазорами в центре отверстия муфты.

Рис. 86.
Синхронизаторы коробок передач автомобилей КрАЗ-257 и MA3-5335:
а — конструкция; б—г — работа;
1 — обойма вилки переключения; 2 — прорези корпуса; 3 — корпус; 4 — штифт; 5 — выступ муфты; 6 — зубчатый венец муфты; 7 — фиксатор; 8 — внутренний зубчатый венец муфты; 9 — коническое кольцо; 10— обойма вилки переключения

При включении передачи муфта синхронизатора, перемещая фиксирующие пальцы, прижимает коническое кольцо к конической поверхности зубчатого колеса. Муфта, соединенная с ведомым валом, и зубчатое колесо, связанное с промежуточным валом, имеют разные частоты вращения.

Рис. 87.
Синхронизатор коробки передач автомобиля ГАЗ-53А:
а — конструкция; б — детали;
1 — зубчатое колесо ведущего вала; 2 — конусное блокирующее кольцо; 3 — муфта; 4 — вилка; 5 — пружина; 6 — зубчатое колесо третьей передачи; 7 — сухарь; 8 — ступица; 9 — продольные пазы в ступице

Под действием сил трения, возникающих между коническими поверхностями, коническое кольцо поворачивается относительно диска муфты до соприкосновения блокирующих конических фасок отверстий диска с блокирующими пальцами, происходит блокирование колец и муфты. После выравнивания частот вращения зубчатого колеса ведомого вала, а следовательно, и конических колец с блокирующими пальцами и муфты, блокирующее действие пальцев заканчивается, муфта перемещается дальше, а ее зубья бесшумно входят в зацепление с зубчатым венцом соответствующей передачи. Аналогично работают синхронизаторы и других конструкций.